Ahoj lidi, ja mam takoví problém muj fafén 91 rok karburátor 136l nelze vytačet na určity převdy 1 lye vytočit na 4 000 vyc ne 2 to sami 3 jde max do 3000 4 to sami 5 taky takye na dalnici jedu 80 a vyc nejede :( čim by to mohlo být? Svičky jsou nove, napadla mě civka protože tachometr ukazuje spatně je hrozně spomalenej a otačkomer taky občas ukáže kravinu, naposledy na dalnici, otackomer ukazoval 1500 otáček na 4 pri 80 kmh to je blbost ne?? Diky za rady

vadný podtlakový ovladač druhé komory karburátoru... nebo třeba zpuchřelá hadička k němu...
zkoukni toto... :-)

Nazdar ja mam taky isty problem, prosimta kde presne sa a ako vyzera tato podtlakova regulacia, ak mas nejaky fotku bodla by dikec

a este nieco, tan podtlakova regulacia druheho stupna musi byt asi nejako presne natavena ? ci da sa to aj na kolene nastavit, uz asi viem ktora vecicka to je

...ovládání klapky II. stupne karburátoru... takzvané "velké UFO"... taková  černá plastová podtlaková komora s vycházejícím táhlem k páce na hřídeli  klapky II stupně...
zkráceně...
"malé UFO" částečně ovládá "sytič"... je na karburátoru přibližně nad lankem, které přichází od pedálu plynu /akcelerátoru)...
"velké UFO" - ovladač klapky II komory je na karburátoru asi nejlépe viditelné při pohledu "od pravého předního světla"...

sudo: nastavené to musí být celkem přesně, ale není důvod, aby se to nastavení "rozhodilo"... spíše bude někde něco váznout (takže prostříknout třeba WD40), nebo nebude těsnit podtlak, takže prohlédnout a vyměnit zpuchřelé hadičky...
ve knize Andrt-Malina - Údržba a opravy automobilů Favorit, Forman, Pick Up  je funkce karbece a jeho kontrola a hrubé seřízení popsáno...
(jsem zvědav, kdo mě tu podusí za bláboly... :-D )

Já bych si ještě dovolil navrhnout cívku v rozdělovači...

Čau kucííí.
Trošku přihodím do mlýna. Tuším že Havoc někde psal, že mu něco podobného dělal rozdělovač. Podrobnosti nepamatuju...

Ne, ne, čestný slovo, já nediskutuju, já jen nesměle poznamenávám, že bych začal u té cívky, protože hrabat se v karburátoru není až tak jednoduché, tak bych nejdřív začal (preventivní) výměnou cívky za 80 korun. Cívka zlobí různými způsoby, ale je charakteristické vysazování, případně otáčkový strop na konstantní úrovni.
Ale samozřejmě souhlasím, že repasovat karburátor je každopádně věc pozitivní :)

to jsem tedy žádostiv, čím to bude... :-)

Novy problem
<font face="mceinline">Zdravim pani, mam taky mensi problem s mojim favikom. Uz dlhsiu dobu mam problemy so startovanim, po cca 15 ma problem nastartovat, nie kvoli baterke, starter toci fajn. Bol som v jednej predajni skoda dielov a tam som sa bavil s jednym panom, a on sa vyjadril, ze by to by to mohlo byt palivovym cerpadlom.</font>
<font face="mceinline">Vraj ma byt na vine membrana (je to karburator 1992 model), a ja chcem len uistit, ci ten pan vravel pravdu alebo nie. Ak by to tak bolo, tak rovno vymenim cerpadlo a je po probleme. Len si chcem byt na istom, aby som nevymenil polku auta a problem by pretrval....</font>
<font face="mceinline">Dotaz som hodil sem neschval, lebo by som nerad kvoli takejto prkotine zakladal novu temu :) dakujem vopred za rady :)
</font>

Myslím si, že tvůj problém na 90% není v membráně palivového čerpadla.
Ale pro jisttu - zkontroluj, zda nemáš v oleji benzín - byl by cítit, na měrce by ti stále přibýval olej (s benzínem). Pokud by byl v oleji benzín, je to na 100% membrána...
Nejdříve přesně popiš, jak to auto startuje, resp. nestartuje, kolikrát otočí motorem, než se chytí? Co v tu chvíli děláš s plynovým pedálem? Zda za tepla, v zimě, za vlhka atp. startuje/nestartuje stejně? Kdy byly naposledy měněné svíčky a jiné součástky zapalování? Kdy jsi byl na STK? Dělalo se od té doby něco s karburátorem? Nemáš poslední dobou o hodně vyšší spotřebu?

Já jednou řešil také problém z vadnou membránou benzínové pumpy,unikal mi přes ní benzín do oleje..ale vliv na chod motoru to nemělo,jelo to normálně...přišel jsem na to,jak jsi psal že mi přibýval olej a byl z motoru cítit benzín..jinak vše šlapalo Ok:-)

Zdravim, omluvam sa, ze az teraz reagujem, no nemal som velmi kedy.
Takto, minule leto boli menene VN kable, v decembri boli vymenene sviecky, odlucovac plynovych bublin.
Teraz mi odisla baterka tak som kupil novu a startuje to lepsie.
Teraz naskoci (studeny) po piatich otoceniach klukou (mam felda starter), a vtedy sliapem plynovy pedal aby sa chytil a udrzal sa. problemy s naskocenim ma po takych 24 hodinach statia, ci je zima alebo leto. na STK som bol minuly rok, vtedy to bolo ok. A spotreba je vcelku v norme, netankujem ho viac ako pred tym.
Fakt netusim, co mam vymenit :( a nechcem zbrklo menit pol auta a zbytocne: (
A dakujem za rady, viem, ze je to zadarmo a nemusite mi poradit, takze fakt dakujem pani :)

To bych viděl na špatný ventilky na pumpě. Prostě neudrží benzín a on sjede zpátky do nádrže. Zkus po takovým delším stání;máš-li čerpadlo s páčkou; ručně benzín napumpovat do karburátoru - pozor na přechlastání!
Pak máš možnosti 2. Jelikož na rozdíl od Šáde se samotný ventilky nemění, tak koupíš buď horní díl čerpadla s ventilkama (a rovnou membránu a těsnění pod čerpadlo) nebo celý nový čerpadlo.

mas dobry cislo?